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曲軸總成由曲軸、飛輪、曲軸正時(shí)齒輪、曲軸帶輪、起動(dòng)爪、平鍵、飛輪螺栓、飛輪螺栓墊板等組成。
康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 飛輪 齒輪實(shí)物圖與參數(shù)型號(hào)僅供參考：具體價(jià)格型號(hào)請(qǐng)與我們的銷(xiāo)售在線客服聯(lián)系，
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康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸組件
1.曲軸沖程加大11毫米；(L10為136，M11為147)
2.曲軸熱處理正火加園角淬火
3.主軸頸等寬；
4.M11連桿與L10連桿通用；
5.連桿小頭無(wú)去重搭子；
6.連桿中心距短，外形小，剛度好；
（2）曲軸是一根按一定規(guī)律設(shè)計(jì)的帶曲拐的軸，它分主軸頸和連桿頸：
連桿頸(mm) 78.950/79.013，主軸頸(mm) 114.015/114.055 曲軸均為整體式全平衡曲軸。
（3）曲軸有七道主軸頸，裝在機(jī)體的曲軸箱的主軸承坐上，康明斯的主軸瓦和連桿瓦均為重型瓦，其結(jié)構(gòu)為鋼背---銅鉛--鉛錫三層合金瓦。主軸瓦有上下瓦之分，上瓦帶有油槽和油孔并在一邊是靠定位唇定位
（4）曲軸上有油道，機(jī)油來(lái)自主油道，并通過(guò)曲軸上的油道把機(jī)油送到連桿軸頸上。
（5）在第四道主軸頸處裝有止推軸承，止推軸承有四片，下止推片有定位凸臺(tái)，裝配時(shí)油槽面向曲軸。止推間隙為0.10 0.56 mm，止推片厚度最小/最大4.75/4.85mm,維修止推片選用，加厚0.25mm
（6）曲軸的前端裝有硅油減振器，以控制曲軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中的振幅，如減振器失效，嚴(yán)重時(shí)可以扭斷曲軸。
（7）軸徑與軸瓦間隙:由于淬火層厚度平均為3mm，因此軸頸可按加厚瓦的檔次修磨兩次不會(huì)降低曲軸的強(qiáng)度，因此用戶可根據(jù)曲軸的磨損情況，考慮配置的加厚瓦來(lái)修磨曲軸，使它達(dá)到規(guī)定的配合間隙，以保證油壓，保證油膜間隙與油膜厚度。
（8）康明斯各機(jī)型的加厚瓦為四種： 0.01"、0.02"、0.03"、0.04"
（9）曲軸裝配時(shí)的注意事項(xiàng)：A）主軸瓦的油孔應(yīng)對(duì)準(zhǔn)缸體的油孔, B）主軸承蓋具有方向性，螺栓有力矩要求。C）注意清潔和嚴(yán)防碰撞。
一、康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸
曲軸的功用是把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)外輸出功率并用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)各輔助系統(tǒng)工作。
（1）康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的結(jié)構(gòu)
曲軸分為主軸頸、連桿軸頸、曲柄、曲軸前端、曲軸后端五部分。
1、主軸頸：支撐曲軸的部位為主軸頸。按照主軸頸支撐情況可分為全支承曲軸和非全支承曲軸兩種。
全支承曲軸的特點(diǎn)是每個(gè)連桿軸頸都有支承點(diǎn)。柴油機(jī)采用全支承曲軸。
2、連桿軸頸：與連桿大頭相連，并在連桿軸承(軸瓦)中轉(zhuǎn)動(dòng)。
3、曲柄：曲柄是主軸頸與連桿軸頸的連接部分。為了連桿軸頸的潤(rùn)滑，曲軸上鉆有貫穿主軸頸、曲柄和連桿軸頸的油道，具有一定壓力的潤(rùn)滑油經(jīng)機(jī)體主油道進(jìn)入主軸承工作面后，通過(guò)曲軸內(nèi)部的油道送到連桿軸頸工作表面，以保證可靠潤(rùn)滑。
4、曲軸前端：曲軸前端裝有正時(shí)齒輪和三角皮帶輪，以驅(qū)動(dòng)噴油泵、配氣機(jī)構(gòu)及機(jī)油泵，帶動(dòng)風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)和水泵工作，在正時(shí)齒輪室蓋處裝有油封。
5、曲軸后端：曲軸后端安裝有飛輪。
康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的安裝
1主軸瓦上片有油槽和進(jìn)油孔，與軸承座孔和主油道相通。下主軸瓦沒(méi)有油孔，安裝時(shí)應(yīng)注意不要裝錯(cuò)，以免堵塞油路。
2為防止曲軸軸向竄動(dòng)，在第四個(gè)主軸頸上安裝有止推瓦。
康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與主軸瓦安裝時(shí)的注意事項(xiàng)
1、主軸承蓋與機(jī)體是一體加工的，所以主軸承蓋不可互換，主軸承蓋上有順序編號(hào)（1、2、3、4、5）和三角箭頭方向記號(hào)（安裝時(shí)箭頭指向柴油機(jī)前端，編號(hào)也從前端開(kāi)始計(jì)起）
2、各主軸承上瓦設(shè)有油孔，軸瓦均為鋼背鋁合金薄壁軸瓦，與軸頸的間隙是不可調(diào)整的，磨損后間隙超過(guò)允許極限時(shí)，必須更換。
3、擰緊主軸承螺栓時(shí)，同一主軸承上的兩個(gè)螺栓，應(yīng)分多次交替逐步擰緊至規(guī)定力矩，因裝有防松的淬硬墊圈，故主軸承螺栓無(wú)鎖緊墊片。
4、上、下主軸瓦不得裝錯(cuò)。
5、拆卸主軸瓦時(shí)，要注意原來(lái)的順序和方向，依次存放，安裝時(shí)要對(duì)號(hào)入座，并保持原來(lái)的方向(同一道軸承兩定位凸唇應(yīng)在同一側(cè))。
6、擰緊主軸承螺栓時(shí)，應(yīng)按先中間、后兩端的順序，即按照3、2、4、1、5或3、4、2、5、1的順序依次上緊，分2~3次均勻上緊到規(guī)定的扭矩，并可靠鎖緊。
7、安裝連桿軸承時(shí)，也應(yīng)注意方向、位置符合要求，并交替地分2~3次將連桿螺栓擰緊至規(guī)定扭矩后(120±10N·m)并可靠鎖緊。
康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與主軸承的常見(jiàn)問(wèn)題
1、化瓦:主軸承瓦被曲軸嚴(yán)重劃傷，主軸承瓦合金層磨掉，將軸瓦軋薄，并與曲軸粘連在一起的現(xiàn)象稱(chēng)為“化瓦”。化瓦主要是由主軸瓦失油引起的。
2、上、下主軸瓦裝反而堵塞油路。
3、由于曲軸與連桿瓦、曲軸與主軸瓦的間隙過(guò)大引起柴油機(jī)機(jī)油壓力低。
4、各主軸承蓋順序裝錯(cuò)曲軸無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。
5、曲軸斷裂:曲軸是受負(fù)荷沖擊最嚴(yán)重的零部件之一。過(guò)大的負(fù)荷會(huì)引起曲軸斷裂。
6、止推瓦磨損嚴(yán)重，曲軸軸向竄量過(guò)大,止推瓦磨損主要是由于在拖拉機(jī)使用中離合器的結(jié)合過(guò)快引起的，離合器的結(jié)合應(yīng)緩慢。
康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦的故障分析與排除
化瓦的主要原因是軸瓦潤(rùn)滑不良，裝配間隙過(guò)小等。
(1)機(jī)油泵失效，運(yùn)動(dòng)副得到良好的潤(rùn)滑:檢查機(jī)油泵齒輪是否松動(dòng)，泵體內(nèi)齒輪間隙以及齒頂與泵殼的間隙是否磨損過(guò)大，磨損過(guò)大必須更換機(jī)油泵。
(2)油壓表失效，表針固定在某一正常油壓位置，但實(shí)際機(jī)油壓力低，使軸瓦潤(rùn)滑不良:機(jī)器在使用過(guò)程中不能僅憑油壓表判斷潤(rùn)滑的優(yōu)劣，還要監(jiān)視油位的高低及響聲等。
(3)機(jī)油道或機(jī)油濾清器堵塞:清洗或更換機(jī)油濾清器
(4)機(jī)油液面低:油面高度低于油標(biāo)尺下刻線及時(shí)加注潤(rùn)滑油,新機(jī)器機(jī)油加至油標(biāo)尺中線位置后應(yīng)開(kāi)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)5min，并停車(chē)15 min后觀察油面高度，達(dá)不到油標(biāo)尺中線刻度應(yīng)及時(shí)加注至規(guī)定油面。
(5)天氣太冷使機(jī)油溫度過(guò)低，機(jī)油粘度過(guò)大，機(jī)油不能立即充滿管路和軸瓦，此時(shí)若突然加速會(huì)導(dǎo)致軸瓦快速磨損而損壞。在這種情況下應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)10~15min。